Chương trình đào tạo an toàn lao động toàn diện 2026

Dự án cầu Cửa Đại chính thức khởi công, đánh dấu bước tiến quan trọng trong hành trình hoàn thiện tuyến đường ven biển kết nối các tỉnh miền Trung, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực.

Cầu Cửa Đại được thiết kế với tổng chiều dài gần 4km, kết cấu dây văng bê tông cốt thép dự ứng lực với tĩnh không thông thuyền rộng 200m, cao 45m. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 2.800 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách trung ương, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2027.

Đây là công trình giao thông trọng điểm, kết nối tuyến đường ven biển từ Quảng Nam đến Quảng Ngãi, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương hàng hóa và phát triển du lịch biển đảo tại khu vực. Trung Chính vinh dự được giao thực hiện gói thầu thi công chính của công trình này.

Phát biểu tại lễ khởi công, ông Nguyễn Văn A – Giám đốc dự án cho biết: "Với kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh vực xây dựng cầu đường, Trung Chính cam kết thực hiện dự án đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng và tuyệt đối an toàn trong thi công. Đây là niềm tự hào không chỉ của Trung Chính mà còn của toàn bộ ngành xây dựng hạ tầng Việt Nam."

Quy mô và kỹ thuật thi công

Cầu Cửa Đại gồm 3 trụ tháp chính cao 95m, 144 bó cáp dây văng được lắp đặt đối xứng qua trục cầu. Mặt cắt ngang toàn cầu rộng 21,5m bao gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, đảm bảo lưu lượng thiết kế 25.000 lượt phương tiện/ngày đêm.

Công tác khoan nhồi móng cọc đã được triển khai từ tháng 10/2025, với 48 cọc khoan nhồi đường kính 1,5m sâu 60m, tổng khối lượng bê tông dự kiến lên tới 120.000 m³. Toàn bộ vật liệu kết cấu thép đều đạt tiêu chuẩn JIS G3106 và ASTM A572, được kiểm định độc lập bởi đơn vị tư vấn quốc tế trước khi đưa vào sử dụng.

Thiết kế tháp cầu hình chữ H tạo nên biểu tượng kiến trúc độc đáo, kết hợp giữa giá trị thẩm mỹ và yêu cầu kỹ thuật nghiêm ngặt. Hệ thống cáp dây văng sử dụng loại cáp thép cường độ cao có lớp bảo vệ HDPE, tuổi thọ thiết kế vượt 100 năm trong điều kiện môi trường biển ăn mòn cao.

Phần nền móng cầu được gia cố bằng hệ cọc khoan nhồi kết hợp với tường vây barrette, đặc biệt quan trọng do điều kiện địa chất phức tạp tại khu vực cửa biển với lớp đất yếu dày trên 30m. Giải pháp kỹ thuật này đảm bảo khả năng chịu tải và ổn định lâu dài của kết cấu móng trong điều kiện thủy triều, sóng biển và tải trọng động phức tạp.

Ứng dụng công nghệ hiện đại

Trong quá trình thi công, Trung Chính sẽ áp dụng các công nghệ tiên tiến nhất như: hệ thống quan trắc kết cấu tự động, mô hình thông tin công trình (BIM) và quản lý dự án số hóa nhằm đảm bảo chất lượng và tiến độ thi công. Toàn bộ dữ liệu thi công được cập nhật theo thời gian thực lên nền tảng quản lý tập trung, giúp ban điều hành theo dõi tiến độ từ xa và phát hiện sớm các điểm rủi ro.

Đây là lần đầu tiên Trung Chính triển khai hệ thống camera AI giám sát an toàn lao động tại công trường, với khả năng nhận diện thiếu sót trang bị bảo hộ và cảnh báo tức thời. Giải pháp này kỳ vọng giảm thiểu tối đa tai nạn lao động, hướng tới mục tiêu "Zero Accident" trong toàn dự án.

Hệ thống BIM 4D được tích hợp với phần mềm quản lý tiến độ Primavera P6, cho phép mô phỏng toàn bộ trình tự thi công trước khi thực hiện thực tế. Điều này giúp phát hiện và xử lý sớm các xung đột kỹ thuật, tiết kiệm đáng kể chi phí phát sinh do thay đổi thiết kế trong quá trình thi công.

Tác động kinh tế và xã hội

Khi hoàn thành, cầu Cửa Đại sẽ là mắt xích quan trọng trong tuyến đường ven biển dọc miền Trung, kết nối trực tiếp các trung tâm kinh tế Đà Nẵng – Quảng Nam – Quảng Ngãi, rút ngắn thời gian di chuyển từ 45 phút xuống còn 12 phút so với tuyến đường hiện tại. Đây là yếu tố then chốt thúc đẩy liên kết vùng và thu hút đầu tư vào khu kinh tế Dung Quất.

Theo đánh giá của Ban Quản lý dự án, công trình sẽ tạo ra khoảng 1.200 việc làm trực tiếp trong thời gian thi công và hơn 5.000 việc làm gián tiếp thông qua chuỗi cung ứng vật liệu, thiết bị và dịch vụ hỗ trợ tại địa phương. Sau khi hoàn thành, cầu kỳ vọng thúc đẩy tăng trưởng GDP của tỉnh Quảng Ngãi thêm 0,8–1,2% mỗi năm.

Du lịch biển cũng được dự báo tăng trưởng mạnh, khi tuyến ven biển kết nối các bãi biển Sa Huỳnh, Mỹ Khê, Non Nước trở nên liên thông. Các chuyên gia kinh tế ước tính lượng du khách đến khu vực có thể tăng 40% trong vòng 3 năm sau khi cầu thông xe.

Cam kết môi trường và phát triển bền vững

Trung Chính đặt ưu tiên hàng đầu cho công tác bảo vệ môi trường trong suốt quá trình thi công. Toàn bộ chất thải xây dựng được phân loại, xử lý và tái chế theo quy trình quản lý chất thải đạt tiêu chuẩn ISO 14001. Khu vực thi công áp dụng hệ thống lọc nước và xử lý bùn thải trước khi đổ ra môi trường.

Đặc biệt, Trung Chính đã phối hợp với các nhà khoa học của Đại học Đà Nẵng nghiên cứu và triển khai giải pháp bảo vệ hệ sinh thái rạn san hô tại khu vực cửa biển Cửa Đại. Biện pháp thi công đặc biệt được áp dụng trong mùa sinh sản của nhiều loài thủy sản, đảm bảo không ảnh hưởng đến nguồn lợi thủy sản của ngư dân địa phương.

Sau khi hoàn thành, hệ thống chiếu sáng của cầu sẽ sử dụng 100% đèn LED năng lượng mặt trời, tiết kiệm ước tính 85% điện năng so với hệ thống chiếu sáng truyền thống. Đây là một trong những dự án giao thông đầu tiên tại Việt Nam được thiết kế theo tiêu chí "cầu xanh" với mục tiêu giảm thiểu dấu chân carbon trong cả vòng đời công trình.